يقول Murat Aksel من VW: "إننا نقوم بنشاط بتشكيل سلسلة إمدادات أشباه الموصلات بأكملها ، ونحن نضمن إنتاج الرقائق الدقيقة التي نحتاجها لسياراتنا وتأمين توفير الرقائق الدقيقة الحرجة لسنوات قادمة."
تروج الشركات هذه الخطوة باعتبارها "نموذج تعاون جديد للسيارات المعرفة من البرامج".
وتقول الشركات إنها تقوم بتطوير "أجهزة مصممة خصيصًا" للاتصال وإدارة الطاقة والتحديثات التي تتجاوز الهواء مما يجعل المركبات محددة بالكامل وآمنة ومقاومة للمستقبل.
ستدخل Cariad في علاقات مباشرة مع موردي أشباه الموصلات على مستوى المستوى 2 والمستوى الثالث ويخطط لتوجيه الموردين من المستوى الأول للمجموعة لاستخدام فقط شركة SOC التي تم تطويرها مع ST و ST القياسية النجمية للهندسة المعمارية في منطقة كارياد.
سيتيح هذا لجميع أجهزة وحدة التحكم الإلكترونية - من MCUS إلى SOCs - تشغيل برنامج أساسي مشترك في المستقبل.
تهدف SOCs إلى استكمال عائلة Stellar MCU من ST من خلال توسيع قدراتها إلى البيئات الموجهة نحو الخدمة. سيساعد Cariad في تمديد بنية MCU من Stellar Automotive MCU من ST.
ستشمل Cariad كلاً من SOC المتقدمين بشكل مشترك على أساس Stellar و MCU Stellar Stellar في عائلة معالج AU1 الجديدة. يوفر مجموعته تحجيمًا مرنًا لـ Cariad لمختلف التطبيقات في السيارة لتلبية احتياجات جميع علامات VW.
تم تصميم الرقائق للتطبيقات في الشبكات ، والرفوف ، وإدارة الطاقة ، وإلكترونيات الراحة - في وحدات التحكم في المنطقة أو في خوادم في نظام التشغيل في VW ، VW.OS.
بناءً على نجمي ، ستكون عائلة معالج AU1 قوية بما يكفي لتعيين امتدادات الوظائف المستقبلية من خلال التحديثات عبر الهواء.
سيمكّن استخدام بنية الجهاز الشائعة Cariad من تطوير برنامج أساسي واحد لجميع وحدة التحكم الإلكترونية - تقليل التعقيد والتنمية المتسارعة.
تشجع الهندسة النجمية على دمج العديد من الوظائف في وحدة التحكم البيضاء الفردية. هذا يقلل بشكل كبير من عدد وحدات التحكم الإلكترونية في السيارة.
يقول Cariad Cto Lynn Longo ، "هذه هي الخطوة الأولى فقط ، في المستقبل ، نهدف أيضًا إلى الدخول في تطوير أشباه الموصلات عالية الأداء للوظائف المعقدة."
في مايو ، اشتركت Cariad مع Qualcomm لتطبيقات ADAS.
